6月26日，重庆市政府新闻办举行“扛起新使命 谱写新篇章”系列主题新闻发布会（第十二场）——以西部陆海新通道建设为牵引 打造陆海并济的综合物流枢纽新闻发布会。发布会上，市政府口岸物流办党组成员、副主任、新闻发言人李颜表示，重庆市以西部陆海新通道建设为牵引，积极推进通道枢纽口岸建设，加快构建现代化集疏运体系和综合服务体系，综合物流枢纽建设取得积极成效。
6月26日，“扛起新使命 谱写新篇章”系列主题新闻发布会（第十二场）——以西部陆海新通道建设为牵引 打造陆海并济的综合物流枢纽新闻发布会举行。图为新闻发布会现场。视界网记者 陈卓 摄
“近日，中欧班列—陆海新通道东盟快班实现了双向对开，现在从德国杜伊斯堡经重庆中转抵达泰国、越南等东南亚国家铁路仅需19天，较传统海运时间提升了50%以上，并且实现了一次委托、一单到底、一箱到底，充分展示了该条线路的运输时效快、物流费用低、安全可持续、综合服务优等优势。”李颜介绍。
6月26日，“扛起新使命 谱写新篇章”系列主题新闻发布会（第十二场）——以西部陆海新通道建设为牵引 打造陆海并济的综合物流枢纽新闻发布会举行。图为市政府口岸物流办党组成员、副主任、新闻发言人李颜介绍相关情况。视界网记者 陈卓 摄
拓展通道物流网络
运营组织提质提效
西部陆海新通道方面，今年1-5月，重庆经通道货量、货值分别实现12.2万标箱、222.6亿元，分别增长了24%、15%；重庆枢纽通道联运量实现了6.5万标箱、同比增长22%；中新、中老、中缅等通道稳定运行，在开行重庆—越南胡志明、海防，印尼雅加达等3条铁海联运精品航线基础上，再新增重庆—泰国林查班精品航线，通道通达全球127个国家及地区的570个港口。
对企业来说，物流效率大幅得到提升，以新加坡为例，在通道开行之前的时效大概是20天，目前平均时效是10天左右。对老百姓来说，椰青、榴莲、香蕉等东盟进口水果品类多，消费者选择范围更广。
中欧班列方面，今年1—5月，中欧班列（成渝）预计开行2522列，开行量继续居全国前列。开通了重庆到中亚的去程班列图定线路和重庆到阿富汗的海拉顿线路，班列运行线路达52条，覆盖欧亚117个节点城市。
航空方面，江北机场国际客货运航线目前已分别达到33条、14条，初步构建起了覆盖欧、美、澳、亚四大洲的国际骨干航空网络。今年1—5月，国际旅客吞吐量87.1万人次、同比增长38.7%。
长江航运方面，成功开辟“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线，实现货运海船驶入长江上游内河港口、通过三峡大坝、“渝货”不再中转直接出海等多个历史性突破。例如，重庆华峰化工出口货物“己二酸”从涪陵港直发宁波舟山港，货物不再经上海港有关码头中转，直接在宁波舟山港换装海船后实现出口，较江海联运方式节约运输时间5天，货物损耗率从原来的0.3%降低到0.1%。
聚力建设重庆枢纽港产业园
通道与产业加速互促融合
重庆明确了产业园的总体布局、功能定和主导产业，编制产业发展规划、产业图谱，制定国土空间规划，出台专项支持政策，争取各类中央资金6.7亿元。截至目前累计签约开工项目218个、总投资1813亿元，在先行区新注册企业143家、到位资金133亿元。针对园区的汽摩、通机、农机等产业个性化需求，开行“运贸一体化”定制班列。
比如，陆海新通道开行了从重庆经广西钦州至阿联酋迪拜的铁海联运整车班列，通过采用JSQ车铁路运输与滚装船海运结合的一站式物流方案，商品车抵达钦州港后货物直接换乘专用滚装船出海，无需拆解重新装箱，提升运输时效10%—15%以上、成本降低8%以上。出台了渝车出海的保云保畅的“12条”措施，会同长安、长城、赛力斯等车企制订“渝车出海”定制化物流解决方案。李颜介绍：“2024年全年助力重庆出口汽车47.7万辆、同比增长29.6%，出口额431.3亿元、同比增长30%。”
提速构建现代化集疏运体系和国际物流全链条服务体系
硬联通和软服务能力不断提升
市委、市政府印发《重庆市加快构建现代化集疏运体系实施方案（2024—2029年）》，构建“4656”现代化集疏运体系，推动实施156个重大项目、9项重大政策、5项重大改革和8个重大平台。
今年重点围绕提升干线、畅通支线、完善末端，提速推进146个集疏运重大项目、年度投资637亿元。主动学习借鉴先进地区的经验做法，印发培育从订购到交货的国际物流全链条服务体系实施方案，重点推进贸易、物流、金融“三合一”综合服务平台体系建设，依托数字陆海新通道打通政府侧平台，依托国际贸易数字平台和“渝贸通”打通企业侧平台。
加强数智绿色赋能通道建设
高质量发展动能日益增强
重庆正在加快建设数字陆海新通道，以智慧铁海联运为小切口，构建了“一码通”贯通服务模式，传统物流场景中企业需要携带大量单证往返办理业务，如今通过“一码通”，可以实现跨境物流全链条业务的线上贯通，压缩办事时间成本，简化操作流程，填报单证数量减少50%，作业效率提升20%。同时，联合市级有关部门共同构建了AI赋能联合预警机制，通过通道智能体“小陆”算法升级，把物流、产业、经贸各个环节串联起来，形成感知、预警、处理、反馈闭环管理流程，让各部门的联动更加顺畅。机制上线以来已经成功处理了通关物流、技术性贸易壁垒、政策变动等300多起风险事件，实现48小时处置率超95%、整体效率提升20%。
李颜表示，西部陆海新通道的牵引作用不断增强，“通道+枢纽+网络”的运行体系日益完善，陆海并济的综合物流枢纽建设迈出新步伐，有力服务了国家重大战略落地和西部地区开发开放。
