为期四天的第七届中国西部国际投资贸易洽谈会今天圆满落幕。记者从成果通报会上了解到，本届西洽会以创新为引擎，签约重大项目247个，其中集中签约项目124个、金额超2000亿元，各区县签约项目金额超1000亿元。西洽会办到第七届，从重庆创办，到西部共享机遇，西洽会正在成为“开放舞台”上西部与世界相向而行的高光时刻。站在舞台之上、高光之下，西部的潜力也跃然眼前。这场以“新西部、新制造、新服务”彰显内涵的开放盛会，怎样以“新”示人？会上结下的硕果，勾勒出怎样的西部新愿景？今日，我们一起聚焦。
签约重大项目247个 助力西部开放新动能强劲迸发
本届西洽会继续以“新西部、新制造、新服务”为主题，首次设置了三个主宾，其中泰国是主宾国，四川是常任主宾省，香港特别行政区是首次设置的主宾城。三大主宾折射出重庆的开放维度，嘉宾云集凸显重庆影响，而知名企业齐聚则展现山城魅力。本届西洽会招商招展市场化率达100%，参展参会的企业数量、质量较上届均大幅提升，展会效果超出预期。
市商务委主任章勇武介绍，共有来自39个国家（地区）、国内28个省（区、市）和香港特别行政区的1300余家企业、机构参加。其中，央企和地方国企212家，相比第六届增长2倍以上；世界500强和跨国公司140家，相比上届数量翻倍。吸引到了超过6.2万人次入场参展参会、参观消费。
招商引资方面，本届西洽会共签约重大项目247个。签约项目量质齐升，区域合作更加紧密，来自广东、浙江、上海等省市的产业项目122个、金额1700亿元，超签约项目总额的一半。同时，央地合作持续加码，补链强链成效也更加明显，签约智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料等重点产业项目近170个、金额近1600亿元，超签约项目总额的一半。
市商务委主任章勇武表示，从能级上看，10亿元以上项目近100个，金额近2600亿元，其中50亿元以上项目17个；从质量上看，引入“500强”“专精特新”企业等项目62个，金额近1000亿元，占签约项目总额近三成。一批引领性强、带动性大的项目落地，为新时代西部大开发形成新格局注入强大动能。
据介绍，第八届西洽会计划于明年5月举行，将秉持创新、智能、绿色、开放的办展理念，聚力打造“精准匹配、全球联动、产业赋能”的经贸合作盛会。
西洽会，集聚了来自全球各地的投资者、贸易商、技术提供方和产业参与者，有无数次企业、项目、技术、人才的具体对接与流动。这里的洽谈，并非泛泛而谈，是将宏大的国家战略、政策红利，转化为具象的项目。本届西洽会强化投资促进、贸易合作和带动消费三大平台作用，这也是一次消费端“面对面”直面供应链的精准对接。4天的时间，参展商变贸易商，内外贸一体化发展，会展经济创新出新场景、新模式，发挥“助推器”效应，推动产品加速“出海”。
贸易多元化 消费端“链接”供应链
在国博中心N1馆，500平方米的外贸优品专区里，30多家企业的百余款外贸产品集中亮相。涵盖了汽摩及零配件、电子信息、通用机械、食品和轻工等五大行业。现场最吸睛的就是这两款摩托车概念车了，酷炫的外形引得众多参观者驻足。
在现场，由各大商协会、商超、专业市场、贸易公司等70余家采购商组成的外贸优品采购团，与重庆及部分兄弟省市的企业展开产销对接。精准对接“买与卖”，是西洽会的“西”引力之一。在全球采购对接会国际专场，手拿清单“按图索骥”，就能精准定位潜在的合作伙伴。当四海皆宾朋，会面时的南腔北调就成了一道风景。在重庆与泰国的对接现场，每个洽谈桌上都有泰语翻译这个“标配”，而现场不止有中泰两国企业，还吸引来了其他东盟国家的客商。
中方企业代表黄太林说：“能够面对面沟通了解很多东西，比打电话、视频聊好很多。”
泰方企业代表李丽认为，找可以一起做生意的伙伴，这是很好的机会。
马来西亚华商联盟副会长张润轩告诉记者，把两边的生产性企业和政府相关的部门进行对接，形成落地的销售，聊得非常好，收获很大，让人感觉时间还不够。
火热贸易对接的背后，是西洽会搭建起的从供应链到消费端的桥梁，这座桥梁“不以山海远”。以汽摩企业为例，通过西洽会，中国产的汽车、摩托车可直抵非洲新兴市场。而西洽会上全球优品，也实现了从“展品”向“商品”的零时差转化，它促成的贸易更加多元化：跨境电商、数字贸易等新业态，在此蓬勃发展。
西洽会的立足点，是天高地阔的中国西部地区，空间广袤、潜力巨大，以大开放促大开发，是发展的底层逻辑。西部的开放，从数据中可以直观感知：今年一季度，中西部地区进出口1.84万亿元，增长8.7%，增速高出全国水平7.4个百分点，占全国进出口的比重达到17.9%。从重庆出发，西部最重要的国际物流大通道之一——西部陆海新通道，今年一季度，进出口总值超过2000亿元，规模创历史新高。随着西洽会上贸易、投资、合作的不断扩大，资源西流的“西引力”随之水涨船高，为西部的开放注入新的引力。
连通山海！“开放之门”越开越大
“重庆造”加速出海，离不开物流体系的持续完善。从长江黄金水道到中欧班列钢铁驼队，从西部陆海新通道到“渝满俄”国际铁路，重庆以四向通道构建起开放“枢纽”的立体坐标。今年以来，重庆物流体系建设“多点开花”：2月，首趟阿富汗中亚专列正式开行，运输时效比公路节省3-5天，物流成本节约15%-20%。4月，重庆中亚图定班列也获批开行，“优先级通关、运输零延误、综合成本优”。
重庆乃至西部地区的开放叙事，充满着突破地理局限的努力，以跨山越海而联动世界。荷兰拥有世界第一大港口——鹿特丹港，从重庆发往鹿特丹港的中欧班列，基本实现货仓满载，双方合作渐入佳境。本届西洽会，有8家来自荷兰的企业参展。荷兰驻华大使馆公使衔参赞包适表示，重庆的基础设施和自然环境相当具有吸引力，在可持续发展、水资源管理、能源转型领域，荷兰和重庆有很多合作机会。
西洽会作为国际合作的重要平台，见证了西部由“内陆腹地”向“开放前沿”的蜕变。今年，有许多“西洽首创”成为新的亮点：首设主宾城，香港成为了西洽会第一个主宾城，持续深化渝港合作。正式揭牌的中韩未来设计共创平台，是重庆首次与韩国设计组织机构深度合作的结晶，意味着重庆设计之都的国际“朋友圈”越来越大。“渝品云集”电子商务资源对接大会首次与西洽会联动，为“重庆造”对接跨境电商，搭建全链平台。当通道、物流、经贸、产业在此交汇激荡，一个“举足轻重的西部”走到了世界面前。
在西洽会走一圈，会见到“投资西部行”的火热，会感受到“西洽惠全城”的活力。新机遇、闯新路、绘新篇，又何处不挑战？西洽会之后还须继续破题——当内陆走向前沿，如何打造内陆开放的“强引擎”？敞开开放的大门，如何让世界看见“一个潜力巨大、空间广阔、举足轻重的新西部”。这才是西洽会真正的续章。
