记者从市交通运输委获悉，今年以来，川渝联合采取多项措施，大幅提升嘉陵江的通行效率，助力这条川渝“黄金水道”进一步释放“黄金效益”。
2026年1月1日零时起，嘉陵江重庆段全线153公里航道开始夜间通航，标志着重庆段实现了与上游四川段夜航的无缝衔接，嘉陵江彻底告别“昼行夜停”历史，正式形成全流域昼夜通航网络。夜航运行以来，重庆段全程航行时间从2天大幅缩短至1天。针对枯水期，川渝联合实施“放二蓄三”调度机制，即每5天中，安排2天放水通航、3天蓄水，通过周期调控枢纽下泄流量，从而抬升水位，实现“放水走船”。
重庆高速航发集团草街枢纽副经理周鹏：“这一保障机制实施以来，草街航电枢纽补水量超过30亿立方米，补水通航期累计通过船舶556艘，下行船舶平均等水时间由以往数天压缩至1天，上行船舶平均航行时间控制在3天以内，等水时间整体缩短超过50%，有效保证了‘疆煤入渝’‘北粮入川’等物流需求。”
在草街航电枢纽船闸，川渝还联合试点“信用+优先过闸”应用场景，核心举措是建立并实施船舶过闸信用积分体系，信用评价结果与船舶过闸服务直接挂钩，实现差异化调度。
市港航海事事务中心合川航道管理处草街通航调度黄波：“新场景实施以来，四川广安、广元、南充等地的船舶，超过60艘享受这一优惠政策。同时，我们结合夜航等措施，对这些船舶延长通行时间，有效缩短航程一天以上。”
（重庆广电-第1眼TV记者 金义军 方向 特约记者 陈诚）
