交通是城市建设的硬核骨架，也是产业发展的重要支撑。回望刚刚过去的2025年，重庆交通建设交出亮眼答卷，全市累计完成交通投资超1000亿元，开工完工项目、改革创新成效均为历年之最。
2025年12月25日，城口至开州高速公路陕渝界至北屏段建成通车，标志着城开高速全线贯通，同时也意味着全长两千多公里的G69银百高速全线通车。至此，我市已超额完成“十四五”高速公路建设目标任务。
重庆高速建设管理有限公司副总经理冯畅说：“渝陕两地新增一条高速公路通道，安康到城口的通行时间将从原来的140分钟缩至40分钟左右，将推动大巴山腹地从‘交通末梢’转变为‘区域枢纽’。”
市交通运输委公路建设管理处处长晏胜波介绍：“‘十四五’期间，全市高速公路累计建成通车1370公里，实现‘县县通高速’，通车总里程突破4770公里，较‘十三五’末增加了40%，路网密度达到5.8公里/百平方公里、位居西部第一。”
高速路网不断织密的同时，高铁大通道也加速成型。作为国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分，渝万高铁正快马加鞭推进，2025年12月29日，全线重难点控制性工程，位于巴南的五步河双线特大桥完成箱梁架设施工，至此，渝万高铁全线隧道、桥梁、路基工程完成98%。
中铁十二局渝万高铁项目现场负责人卯升军说：“桥梁下部工程已全部完工，制架梁施工正在有序推进，下一步，将逐步展开无砟轨道和四电施工。”
水运方面， 重庆河航运物流品牌“千里轻舟”已实现常态化运行。2025年12月28日，从巴基斯坦出发的111标箱超2000吨农产品和工业原料，在抵达重庆果园港后，通过“千里轻舟”前往四川泸州港，作为“水水联运”的最后一程，充分发挥了“轻、快、定、省、灵”的创新特色，实现货物进港到装船无缝衔接。
重庆重轮航运公司副总经理肖静说：“大幅缩短果园港至泸州港全程时效，较传统散货模式缩短约30%。此外，采用‘定港口、定航线、定班期’的公交化运营，单位运价较公路运输降低约25%。”
重庆物流集团港航物流事业部总经理、千里轻舟联盟秘书长王艺桦告诉记者：“2025年，‘千里轻舟’成功开行了12条航线，已累计开行航次510个，完成货运量超230万吨。”
市交通运输委介绍，2025年，我市累计完成交通投资1000亿元以上。成渝交通一体化成势见效，20个川渝共建重大项目提速实施，跨省城际公交增至26条。综合立体交通网络实现新突破，渝万高铁等7条铁路810公里建设稳步推进，铁路通车里程达到3130公里；渝湘复线高速等8条高速268公里建成通车，沿江高速南线一期等7条高速354公里开工建设；嘉陵江利泽航运枢纽等2个水运项目建成；民航方面，江北国际机场T3B航站楼建成投用，形成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局，满足终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨运行保障需要。
市交通运输委党委委员、副主任陈永忠表示，2026 年将全力做好“十五五”开局谋划，大力推进都市圈通勤效率提升，加快构建“千里轻舟”多式联运集疏运体系，以大项目带动大投资，新开工11个、建成9个重大项目，全力争取“开门红”。
（重庆广电-第1眼TV记者 苏杭 王雄伟）
