2025年中新双边合作机制会议12月15日举行。这是中国与新加坡两国间统筹各领域合作的最高级别机制平台。会场内，是“面对面”的沟通对话，而会场外，还设置了多个参观点位，从中又能看出怎样的合作密码？来看《新闻第1线》的观察。
这里是两江新区鱼嘴铁路货运站，在记者身后，两列国际班列已经鸣笛出发。一列向西，搭载着汽车KD件，经阿拉山口通过国际铁路联运的方式，发往中亚；一列向南，载满化工品，通过铁海联运的方式直达东南亚新加坡。
会议进行过程中，两列国际班列从重庆出发，各自踏上跨越山海之路。同一车站、不同方向、同时发车，有机衔接中欧班列和陆海新通道，这一幕，标注的正是中新互联互通项目的“含金量”。而就在鱼嘴铁路货运站旁，另一个参观点位——中新（重庆）多式联运示范基地，它是由双方2017年共同投资建设的，为陆海新通道提供集装箱堆场和拆拼箱 等配套服务，同样彰显中新合作的“加速度”。
中新（重庆）多式联运物流发展有限公司总经理胡强介绍，通过引入新加坡先进的技术与管理经验，通过“重资产+轻资产”的“1+1”模式，构建一体化的集疏运平台，2025年截至11月底，基地作业总量突破2.9万标箱，同比增长10%，总流通货值达到142亿元，同比增长108%。
考察团的行程中，还有特别的一站，设置在重庆来福士的中新互联互通项目综合展示厅。除了现场展示的成果让人印象深刻，展厅所在的来福士本身，就是新加坡在华投资最大的一个单体项目。事实上，来福士不仅是城市景观和建筑意义上的地标，也可以看做中新互联互通项目从“硬联通”向“软联通”深化拓展的一个“地标”。在这里，不仅有商场酒店，还集聚了一批跨境金融机构和国际服务平台，就像展厅所展示的成果，不仅涉及交通物流，还涵盖金融服务、航空产业、信息通信等多个领域。
市商务委党组成员、副主任、市中新示范项目管理局副局长孙熙勇表示，下一步，将以陆海新通道合作共建为牵引，强化“一单制”等规则标准软联通，提升四大重点领域服务效能，打造数字经济、绿色发展和人工智能等领域标志性成果，开展科技创新等新兴领域合作，形成“1+4+2+N”合作体系，开创合作共赢新局面。
（重庆广电-第1眼TV记者 何露露 刘恋 王祥 廖梦然 周庆 杨珺旖）
