冲刺四季度，各地重点工程项目建设热火朝天，工人们抢工期、抓进度、提质效，高速、高铁、水运等领域项目拉满“进度条”。
作为我市连接贵州和四川的高速公路大通道，垫丰武高速日前全面动工建设。在丰都，垫丰武高速的控制性工程兴义长江大桥，已启动南岸主塔基础施工，这也是三峡库区跨径最大的双层桥梁。
“采用高速公路与城市桥梁合建的双层桥面布置方式，上层为高速公路，双向4车道，下层为地方公路，也是双向4车道布置。”兴义长江大桥南岸工区总工黎圆圆介绍。
与此同时，位于丰都和武隆交界处的七曜山隧道也全面启动施工。据了解，垫丰武高速全长约160公里，建成通车后，预计垫江至丰都的车程将缩短约1小时，垫江至武隆的车程缩短约45分钟，丰都至武隆的车程缩短约1.5小时，形成连接渝东北、渝东南的便捷高速主通道。
垫丰武高速土建八标一分部总工朱晓宇介绍，目前从丰都南天湖景区到武隆的仙女山景区，需要走地方道路或者绕行其它高速路，所花时间在一个小时以上，垫丰武高速公路通车后， 南天湖到仙女山的高速公路车程，只要半个小时左右。
成渝高速（重庆段）改扩建项目同样开足马力，在位于永川的七一水库大桥施工现场，桥梁下部结构已完成超七成，预计年底完成所有下构施工。
成渝高速（重庆段）改扩建项目TJ02合同段生产经理朱晓义透露，2026年5月份完成预制梁场的建设，并开始制架梁，截至2027年年底，七一水库大桥具备通车条件。
高铁方面，渝万高铁忠县段南溪村双线特大桥连续梁近日精准合龙，为后续铺轨作业奠定基础。水运方面，作为重庆三大枢纽港之一的万州新田港正加快完善相关配套设施，力争年底全面建成并具备运营条件。据了解，新田港水运口岸配套设施工程占地近2万平方米，新建海关监管查验仓库、检疫处理平台、无害化处理区等，以及海关、海事信息化管理系统。
万州经开集团建设管理部负责人陈开兴告诉记者，新田港水运口岸配套设施工程集水运、铁路监管场所于一体，建成后可实现铁公水多式联运无缝衔接，将把新田港打造成为设施先进、功能完善、服务高效的现代化水运口岸。
（重庆广电-第1眼TV综合报道）
