进入三季度以来，我市各地交通工程项目抢工期、抓质效，多个项目“进度条”持续刷新。
成达万高铁建设近日迎来重大节点，作为全线重难点控制性工程、最长隧道的万开隧道掘进突破9000米大关，这一阶段性进展为成达万高铁建设吹响了“冲锋号”。
中铁十一局成达万高铁工程指挥部二管理组组长闫正原：“在施工过程中，借助智能建造与多机协同作业模式，实现全流程机械化作业，主洞月进尺约100米。较传统人工钻爆相比，施工人员减少16人、月进尺增加约26米。”
高速公路项目也迎来新进展。渝武高速拓宽改造工程关键控制性工程—马鞍石复线桥实现全桥合龙，为全线贯通奠定坚实基础。渝武高速拓宽改造项目南起两江新区金开大道，北止北碚区蔡家组团快速路一横线，全长13.9公里，设计时速80公里，由原双向4车道拓宽为双向8车道。
中建六局渝武高速拓宽改造工程二标段项目总工程师段超：“截至目前，渝武高速拓宽改造工程二标段已完成总工程量的73%。下一步，将进行立交改造和主线拼宽施工，整个工程预计将于2026年底完工。”
作为渝长高速复线连接道的重要节点，近日，黄桷沱长江大桥顺利完成主缆架设工作，标志着大桥建设即将进入钢桁梁吊装工序。
中国铁建大桥局现场工程师吴国栋：“项目在施工过程中加装了智能测温设备，实时监控主缆的应力、温度。在合适的时机去调整主缆索股线形，确保每一根钢丝都站在自己该站的位置上。”
渝长高速复线连接道项目建成后，将有效分流渝长高速公路的交通压力，让弹子石、鸡冠石、唐家沱等片区沿线道路更畅通。
（重庆广电-第1眼TV综合报道）
