国庆假期，建设一线热火朝天。重庆境内的5条在建高铁项目持续推进，3万余名建设者放弃休息、坚守岗位，以辛勤汗水铺就钢铁长龙，用实干与奋斗为祖国庆生。
在沪渝蓉沿江通道的宜涪高铁施工现场，机械轰鸣，车辆往来穿梭，中铁五局项目经理王满谷带领工友们正奋战在隧道掘进一线。据了解，石柱隧道全长14625米，创新采用全工序机械化智能施工，有着完整的机械化作业链。自6月底进洞施工以来，该隧道已累计掘进300多米。“隧道通了，更多人回家路就更近了，这份坚守很有意义。”王满谷说，国庆期间项目部上千名员工坚守岗位，看着隧道一米米向前延伸，心中充满自豪。
中铁五局作业人员在宜涪高铁石柱隧道操作大型设备开挖土石
中铁五局作业人员在宜涪高铁钢筋加工场使用机器人焊接箱梁钢筋网格
在西渝高铁合川东制梁场上，中铁十四局项目副经理韩同征与20多名作业人员密切配合，开展桥梁钢筋加工、焊接与绑扎，推进桥梁浇筑和吊装任务。据了解，这条“智造”生产线实现了工序标准化、设备自动化与管理可视化。韩同征说，国庆期间全线10多个工点共有1000多名职工奋战一线，全力推进隧道掘进、桥梁施工和箱梁预制架设。目前，预制梁生产任务已完成30%。
西渝高铁合川东制梁场中铁十四局作业人正绑扎预制箱梁钢筋
西渝高铁中铁十四局合川东制梁场正在预制箱梁
同时，今年上半年刚通车的渝厦高铁重庆东至黔江段，迎来首个国庆中秋运输高峰。10月1日，重庆东站发送旅客1.35万人次，创单日客发量新高。而在渝厦高铁菜园坝长江铁路隧道施工现场，中铁十四局400多名建设者坚守岗位，开展盾构拆卸与矿山法最后掘进工作，目前总体工程已完成90%以上。
在成渝中线高铁建设现场，近万名建设者争分夺秒、紧张作业。中铁十四局成渝中线站前4标项目部书记陈涛正带领工友开展架梁施工。他说：“实现中华民族伟大复兴的中国梦，需要每一个中国人脚踏实地、努力奋斗。只要我们奋发有为、不懈进取，就一定能在各自岗位上建功立业，为国家富强、民族振兴、人民幸福贡献力量。”目前，成渝中线高铁42座隧道已贯通35座，整体进度超过75%。
中铁十四局作业人员在成渝中线高铁施工现场假设钢管脚手架
行驶在成渝中线高铁线路上的中铁十四局运梁车
在新渝万高铁蔡家沟大桥上，架梁作业有序推进。该桥全长2113米，其中16号主墩高150.5米，相当于50层楼高，是国内在建高铁无砟道床桥梁中的最高墩。中国铁建大桥局渝万高铁项目现场负责人孔庆伟与600多名工友坚守一线，“国庆期间，600多名建设者分布在各个点位，为如期完成施工任务贡献力量。”目前，渝万高铁已进入攻坚阶段，通车后重庆至万州运行时间将由现在的69分钟缩短至50分钟以内，对推动成渝地区双城经济圈建设、促进“一带一路”与长江经济带联动发展具有重要意义。
西渝高铁合川东制梁场
国庆期间，成渝中线、成达万、西渝、宜涪、新渝万等5条重庆在建高铁全速推进。3万多名建设者用坚守与奉献，书写着交通强国建设的新篇章。
图片由国铁成都局集团公司提供
