6月27日上午，随着汽笛长鸣，一列满载汽车零配件的集装箱“点到点”班列从重庆鱼嘴启程，一路向西直抵新疆三坪。这标志着重庆至新疆间首条专业化汽车零配件铁路运输专线正式开通，以“高效、经济、绿色”的物流优势，为推动区域协调发展、构建国内大循环新格局注入新动能。
针对汽车零配件行业“多品类、高时效”运输难题，国铁成都局重庆铁路物流中心深度聚焦企业客户需求，构建起“定制服务+时效保障+成本优化”三维保障体系，通过全方面协调、全周期服务、全过程盯控，创新打造“工厂直提—铁路干线—新疆分拨”全链条闭环物流服务：在重庆端，班列直接从工厂集货装车，依托铁路干线实现点对点直达；在新疆端，协同物流商实现铁路集装箱“门到库”无缝衔接。与传统公路运输相比，该班列全程运输时效缩短50%，单箱物流成本得到降低，有效破解了汽车零配件运输的区域物流壁垒。同时为确保运输安全畅通，国铁成都局涪陵车务段鱼嘴站实施“优先对位、优先取车、优先挂运”三重保障措施，以“零延误、零等待、零差错”标准全程护航。
这条渝疆铁路通道深度整合重庆制造产能、铁路干线运力与新疆仓储节点，构建起产业供应链新体系。同时，该专线与既有国际物流通道有机衔接，形成“东联长江经济带、西接丝绸之路经济带”的立体物流网络，助力重庆汽车产业加速“西进”。
“此次合作是服务汽车产业供应链的重要突破，随着重庆汽车零配件在西北市场售后网络不断扩张，该通道将推动实现‘以铁路物流带动产业布局，以产业需求反哺物流效能’的良性循环。未来我们将与企业持续深化合作，计划2026年实现该条专线运输量翻倍，并探索更多的重庆本地产品铁路运输方案，推动更多‘重庆造’走向西北部市场。”国铁成都局重庆铁路物流中心营销部经济师何雨表示。
从长江之滨到天山脚下，渝疆铁路专线的开通，是落实“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”发展逻辑的生动实践。依托铁路运输高效、绿色、低成本的特性，该专线正成为国内“双循环”格局下的重要纽带，为重庆区域经济协调发展提供了可复制、可推广的“铁路方案”。
（图片由重庆铁路物流中心提供）
