重庆首趟渝沪“竹浆专列”发车

重庆首趟渝沪“竹浆专列”发车

重庆网络广播电视台记者 唐春琳 芶菱悦 何雨

仲夏时节，重庆竹海的青竹经工艺淬炼为细腻竹浆，封装进封闭式吨袋。6月21日，一列满载绿色原料的班列从重庆铁路物流中心白沙站鸣笛启程，如绿色动脉般跨越千里，直抵长三角造纸工厂。重庆首趟渝沪“竹浆专列”发车，标志着铁路白货物流与地方绿色产业实现深度融合，为践行"双碳"目标献上铁路方案。

竹浆整车装车货运员监装

竹浆作为绿色环保的造纸原料，市场需求高、含水率高、易吸潮，在重庆-上海的传统公路运输中霉变率较高，给造纸企业造成不小的损耗。为破解绿色原料 “走出去” 的这一难题，重庆铁路物流中心迅速组建物流营销专班，深入企业调研发运需求，量身定制物流方案。通过优化运行时刻表，提升运输时效，实现 72小时内“一站直达”。这一模式不仅构建起高效、安全、经济的竹浆物流体系，更显著降低了碳排放，为竹浆产业注入绿色发展活力。

竹浆叉车装运

为提升服务质效，重庆铁路物流中心践行 “一企一策” 定制化服务理念。针对竹浆企业销售网点零散难题，量身制定覆盖十余个省市的分拨方案；围绕运输时效与安全需求，与重庆车务段的深度协同，建立常态化沟通机制，成立联合工作小组，在运力调配、运行组织、信息共享等环节实现全链条联动，推行 “三优先” 运输保障（优先对位装卸、优先取送车辆、优先编组挂运），以最高作业优先级确保班列运行效率。

竹浆点到点班列

据悉，本月将有8000 吨竹浆搭乘该趟班列抵沪。该班列实现常态化运行后，预计每月发运量将达 2 万吨，为长三角造纸产业提供稳定的绿色原料供给，持续推动重庆竹资源与华东制造业的跨区域高效对接，为畅通国内大循环、推动铁路白货物流高质量发展提供 “绿色范本”。

竹浆装车