今天（6月20日）是郑渝高铁全线开通三周年的日子。记者从成都铁路局集团公司涪陵车务段获悉，郑渝高铁重庆至巫山段3年来，累计发送客流量已突破3518.21万人次。
图为涪陵车务段巫山站站房。黄松 摄
据悉，郑渝高铁北起河南省郑州市、南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里，于2022年6月20日全线开通，填补了三峡库区多地的高速铁路空白。郑渝高铁的开通，打通了三峡库区融入全国经济大循环的通道，吸引了京津冀等地的资本和项目加速向三峡腹地汇聚。三年来，库区新增外来投资企业数量近乎翻倍，吸引投资总额超过百亿元。一批智能制造、绿色食品加工等新项目在高铁站点周边布局，为库区产业升级注入了新动能，创造了大量就业和创业机会。高铁正成为推动库区经济腾飞的核心动力。
图为涪陵车务段云阳站站房。梁艺菲 摄
与此同时，郑渝高铁将沿线万州、云阳、奉节、巫山等长江国家文化公园景点串联起来，形成新的热门旅游线路。“坐着高铁游三峡”成为新的出行风尚。开通后第一年，郑渝高铁重庆至巫山段月均发送77万人次，2024年月均发送107.94万人次，3年来累计发送客流量已突破3518.21万人次。
图为涪陵车务段奉节站站房。张建 摄
如今，云阳、奉节、巫山这些曾经偏远的三峡库区小城，与武汉、郑州、成都等核心城市的时空距离，从过去的6、7小时骤降至3小时左右，乘坐高铁已成为库区人民外出的绝对首选。据统计，重庆与库区日均旅客量稳定在8000人次左右，高峰时单日发送旅客最高达13.37万人次。
图为外国游客在涪陵车务段奉节站候车室内候车。张建 摄
今年，成都铁路局正着力打造郑渝高铁“公交化、品牌化、多元化”客运产品，动车组开行数量从2025年一季度的18对增至21对，环比增长17%，并通过优化停站方案的方式，郑渝高铁主要车站列车停靠频次增加39站次，弥补了主要车站停靠动车的空缺时段；在郑渝高铁重庆至巫山段推出30日通勤月票，为旅客出行带来更多选择；将郑渝高铁重庆市域内开行的动车组车次都冠以“S”字头，车次范围为“S5501-5599”，按列车时刻点重排车次，服务地方经济社会发展更加精准高效。
图为涪陵车务段奉节站开展文明出行活动。梁艺菲 摄
图片由成都铁路局集团公司涪陵车务段提供
