记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，5月14日，随着最后一次掘进，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称：西渝高铁康渝段）尖山子隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。
尖山子隧道位于四川省达州市与广安市境内，由中铁五局承建，为单洞双线隧道，全长320米，最大埋深约31米，全隧穿越缓倾层、泥岩夹砂岩等多种不良地质，加之需穿越燃气管道、村道、民房等建筑物，给现场施工带来较大难度。
据了解，中铁五局项目部自2022年11月进场施工以来，科学组织、精心施工，积极运用人员定位系统、视频监控系统、应急报警系统、门禁系统、应急逃生等安全保障系统，严格落实现场安全穿透式管理各项要求，运用超前水平钻孔、地质雷达、TSP等技术手段，采用分离式双拼台架快速开挖等8项施工工艺，改进钢拱架激光定位仪等22项工装，有效克服了地质差、风险高等困难，确保了施工安全和施工质量。
据中铁五局承建西渝高铁项目负责人李东红介绍：“施工过程中，我们采用隧道上台阶双拼分离式台架施工，使用两台装载机与上台阶扒渣挖机同时进行出渣作业，并通过改变传统的流水作业，有效加快软弱围岩施工速度，实现了快速开挖、快速封闭、快速循环，全隧提前实现顺利贯通。”
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
图片由京昆高速铁路西昆有限公司提供
