5月4日，随着最后一方混凝土完成浇筑，中铁十八局渝万高铁站前2标忠县段汝溪河双线大桥顺利实现合龙，标志着新渝万高铁桥梁建设进入攻坚阶段。
汝溪河双线特大桥施工现场。李鑫 赵军 摄
汝溪河双线特大桥施工现场。李鑫 赵军 摄
汝溪河双线大桥于重庆市忠县涂井乡，全长588.648米，全桥共设计桩基149根、墩身16个，连续刚构全长为256米，跨度为（48+80×2+48）米，是新渝万高铁忠县段控制性工程，桥梁跨越跨越汝溪河和G348国道，其中12号墩紧邻国道，最大跨80米，最大墩高57米。
汝溪河双线特大桥施工现场。李鑫 赵军 摄
汝溪河双线特大桥施工现场。李鑫 赵军 摄
汝溪河双线大桥桥址处于丘陵河谷地貌，于DK55+850～DK55+980段大角度跨越汝溪河，桥跨处河床宽约130米，大里程桥台横坡较陡，坡度达47度，施工有着地质条件复杂、气候条件多变等特点。面对跨越G348国道时汽车流量大、高墩涉水施工等难点，中铁十八局渝万高铁站前2标项目经理部精心组织、科学调度、统筹安排,多次组织召开安全、技术、质量专题研讨会,不断优化施工组织和施工方案,明确各环节质量控制标准；建设团队应用信息化管理手段，对工程进度、质量、安全等进行实时管控，确保工程建设高效有序推进。汝溪河双线大桥全桥连续刚构顺利实现合龙，为渝万高铁按期架梁施工奠定了坚实基础。
汝溪河双线特大桥施工现场。李鑫 赵军 摄
据了解，渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群与主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。
