记者从渝万铁路有限责任公司获悉，5月4日，随着最后一方混凝土完成浇筑，新建重庆至万州高速铁路（以下简称：新渝万高铁）汝溪河双线大桥顺利实现合龙，标志着新渝万高铁桥梁建设进入攻坚阶段。
汝溪河双线大桥位于重庆市忠县涂井乡，全长588.648米，全桥共设计桩基149根、墩身16个，连续刚构全长为256米，跨度为（48+80×2+48）米，是新渝万高铁忠县段控制性工程，桥梁跨越汝溪河和G348国道，其中12号墩紧邻国道，最大跨80m，最大墩高57m。
据中铁十八局新渝万高铁项目部项目经理裴文强介绍，汝溪河双线大桥桥址处于丘陵河谷地貌，于DK55+850～DK55+980段大角度跨越汝溪河，桥跨处河床宽约130m，大里程桥台横坡较陡，坡度达47度，施工有着地质条件复杂、气候条件多变等特点。
为确保连续刚构顺利合龙，中铁十八局施工人员面对跨越G348国道时汽车流量大、高墩涉水施工等问题，采用了编织袋围堰施工方案，通过反复论证和优化施工方案，并严格控制每一个环节，保证了桥梁结构的精度和质量。同时，建设团队还积极应用信息化管理手段，对工程进度、质量、安全等进行实时监控，及时发现并解决问题，确保工程高效有序推进。
据渝万铁路有限责任公司丰都指挥部指挥长王建华介绍，汝溪河双线大桥全桥连续刚构顺利实现合龙，为新渝万高铁按期架梁创造了条件，为后续施工奠定坚实基础。
渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。
图片由渝万铁路有限责任公司提供
