11月16日，世界最大跨径公轨两用悬索桥——黄桷沱长江大桥完成首节钢桁梁吊装工作，标志大桥正式从下部结构施工转入主梁结构拼装阶段，为主桥合龙奠定坚实基础。
此次施工的首节段钢桁梁宽36.5米，长22.5米，高14m，吊重达695吨，相当于350辆轿车的总重量，是目前长江上游地区所建桥梁中单节段重量最大的钢桁梁。针对江面作业的特点，建设团队采用“先在工厂预制好钢桁梁节段，再到现场吊装拼接”的办法，提升了施工效率。
作为渝长高速复线连接道的控制性节点工程，黄桷沱长江大桥连接南岸区鸡冠石和两江新区铁山坪，全长1260米，主跨765米。大桥采用双层桥面设计，上层为6车道内环快速路，下层中央预留双向轨道，两侧为4车道城市主干路。大桥建成后，将串联内环快速路、渝航大道、绕城高速等重要路网，分流寸滩长江大桥、朝天门长江大桥跨江车流，缓解内环和渝航大道通行压力，带动区域协同发展。
