在重庆的制造业基因里，“摩托车”可以说是最深的印记之一。近年来，在智能化、高端化、电动化浪潮中，重庆摩托车产业正焕发蓬勃生机。近日，记者跟随“活力重庆”采访团，走进长寿、铜梁、西部科学城重庆高新区等地，见证摩托车产业凭借技术创新、品牌塑造、生态汇集的力量，在全球市场稳健驰骋。
今年三月和五月，重庆“张雪机车”连夺世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站、匈牙利站第一回合中量级组别冠军，彰显重庆摩托“硬核”实力。张雪820RR车型前减震器就是在这家长寿企业定制的，企业拥有近百项核心专利，打破了国外企业对高端摩托车减震器的垄断。
重庆渝安智能悬架有限公司总经理唐恩繁说：“明年的时候，我们整个产销量的规模可以达到480万台（套），销售收入增长到20个亿左右。”
产业高质量发展离不开技术突破与智能化提升。位于西部科学城重庆高新区的隆鑫动力，打造出高端摩托车产业大脑，整合智慧造车、购车、用车数据，覆盖了摩托车行业全产业链核心场景。
隆鑫通用动力股份有限公司数智化中心工业互联网部副部长程毅介绍，已连接了超过700余家核心供应链的一些企业，近1700多家经销商网点和超过30万台的智慧网联摩托车，可以帮助他们产业链更好地联动起来。
重庆摩托车产业的活力，还体现在品牌塑造上。鑫源摩托打造机车文化公园、举办越野赛，建立“赛道验证—工程改进—量产落地”研发机制。今年一季度，整车出口超10万台，同比增长32%。
重庆鑫源摩托车股份有限公司品牌市场部部长聂建伟说：“我们自己出口产品的自主品牌率，总体已经达到了接近60%。特别是在一些南美国家的话，我们的自主品牌部分市场能够达到接近100%，我们已经摆脱了传统的代工的这种模式，完成了我们自主品牌化的战略。”
记者注意到，近年来，我市相关区县和园区通过龙头牵引、链式招商等举措，为摩托车全产业链集聚和发展，提供了有力支持，让这个“老产业”焕发勃勃生机。
重庆爱玛车业科技有限公司副总经理宋现波告诉记者，铜梁帮我们引进了20多家配套企业，供应链稳定了，发展速度自然就上来了。他们的目标是2026年产能达300万台，和铜梁一起打造西部最大的智联电动车产业园。
西永产投集团微电园公司产业三部企业服务专员杨谬尔表示，聚焦企业在技术攻坚、产能升级与市场拓展中的关键需求，通过政策对接、资源整合与生态构建，为产业链上下游企业提供全周期、系统性支持，推动重庆智能网联新能源汽摩产业高质量发展。
