进入今天的主持人看新重庆工作室特别策划“见证伟大抗战精神”。1938年10月24日，民生公司的“民权”轮满载人员和物资从宜昌启航，拉开了宜昌大撤退的序幕。此后一个多月，在日军的密集轰炸下，卢作孚率领民生公司全体船员，奇迹般地抢抓枯水期来临前的窗口时间，40天就完成了一场原本需要一年才能完成的运输壮举。在与时间和日寇赛跑的日夜里，船员们连睡觉，都枕着印有鲜红字样的床单。
这款床单，是民生公司职工在抗战时期统一使用的物品，上面印有 “作息均有人群至乐 梦寐勿忘国家大难”这样的鲜红字样，那时，职工们睡觉都是枕着这样的床单，可见“勿忘国家大难”这简短的文字，凝聚着实业报国的信念和中华民族不屈的脊梁。
1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，标志着日本全面侵华战争和中国全面抗战的开始。此后，随着淞沪会战失利，南京告急，沿海、沿江的工厂、学校、科研机构面临紧急西迁。从1937年9月开始，卢作孚率领民生公司，全力投入这场关乎国家存亡的大转移。
卢作孚先生之孙、民生实业(集团)有限公司董事长卢晓钟说：“他用了近一年的时间在做准备，第一个他到上海、广州、香港、去采购了4000多吨柴油，另外他在上游，特别是宜昌扩建码头。”
1938年10月，武汉沦陷。此时，从下游、中游抢运往重庆的九万吨物资和三万多人员全部拥堵在宜昌。而宜昌距离武汉，仅300余公里。
重庆市北碚区博物馆文史专家项锦熙说：“买票这个售票处，大家都非常紧张啊，哪怕是有一个窗口都能撑进去，我买我买，非常紧张。”
卢作孚先生之孙、民生实业(集团)有限公司董事长卢晓钟说：“而那个时候从宜昌到重庆，当时一共有24条轮船，其中22条都是民生的。”
宜昌到重庆的川江水路全长666公里，即使不算装卸的时间，一艘船往返也需要6天，按常规运力计算，要运输完要转移的人员和货物，需要一年时间，如何在40天时间，完成一年的任务。
重庆市北碚区博物馆文史专家项锦熙说：“采用了三段航行法，最大的物资、最紧缺的物资、直接就从宜昌运到大后方重庆，又从重庆万县返回的时候，又把四川的川军，一点不少地都运到了抗战的前线，可以说民生公司船舶没有一点儿空闲，次要的物资从宜昌运到万县 再次要的物资，从宜昌进入了三峡，在三斗坪就把它卸下了，宜昌大撤退的所有的物资，能够离开宜昌就是一种胜利。”
卢作孚先生之孙、民生实业(集团)有限公司董事长卢晓钟说：“三万多人，难童也有两千多人，他们就是战争中间的遗孤，所以我的祖父就让每一条船都必须要搭载难童，而且他亲自送难童上船。”
这一份份沉甸甸的名单，记录着随宜昌大撤退西迁的工厂、学校、科研机构，宜昌大撤退是事关百姓生命、文化延续、国家存亡的壮举。其牺牲也是惨烈的。
卢作孚先生之孙、民生实业(集团)有限公司董事长卢晓钟说：“民俗轮从前线回重庆的途中，就遭到了七架日机的轰炸，因为当时在巫山这个地方地势比较开阔，所以日军的日机全是俯冲轰炸扫射，大副李晖汉，当船将炸沉时，他急赴驾驶舱，将航行日记簿、船舶证书及其他重要文件抱于怀中，忽然一弹片飞来，削去他的嘴脸，倾倒于血泊中牺牲，而且他们很多从重庆上船的时候，他们都会写遗书的，因为今天到前线去，日机的轰炸扫射，可能就回不来。抗战 (胜利) 80周年的今天，我是觉得我们今天这一代人，一个是不能忘掉这个历史，同时的话，我们的国家已经从富起来到了强起来，民族伟大复兴的使命，就在我们当代的青年手中会实现的。”
从抗日烽火到和平年代，从川江险滩到全球通途，轮渡的航迹是中华民族奋进之路的一道缩影，是一座城市宝贵的精神传承，更是新时代开放共赢的铿锵足音。
