重庆“千里轻舟”货运班轮今天（7月25日）鸣笛启航，4条航线同时首发，这意味着在串联干支航道、提高物流效率方面，重庆又做出了有益的探索。
在重庆江津珞璜港集装箱码头，两艘千吨级集装箱货船离港启航，它们装载着36标箱复合材料和123标箱矿石，分别发往万州新田港和云南水富港。与此同时，在涪陵白涛港和开州港，多条试点航线同步启运，标志着重庆“千里轻舟”货运班轮正式开行。
“千里轻舟”货运班轮，主要开行三峡大坝以上到云南水富等方向，也是我市首条按照“定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶”的“五定”班轮模式运行的班轮。和普通水上货运相比，它更像“水上公交”。
我们注意到，今天首航的两艘货轮，都是千吨级绿色船舶。普通货船通常是“货满才走”，而企业发货需要凑满一船。“千里轻舟”则按照“公交化”模式运行，企业小批量货物也能‘随到随走’。以千吨级船舶为例，运输价格仅为公路的三分之一。
重庆三峡电缆集团有限公司负责人陈毅：“通过干支航道的无缝衔接，原材料直接从港口运抵厂区，绿色船舶的投入使用，既降低了单位运输能耗，规模化的班轮运营，更能为企业提供稳定的物流保障。”
值得一提的是，当天，“千里轻舟”智慧航运平台也同步上线，它整合了港口生产、物流运输、船舶运行等数据资源。
重庆珞璜港务有限公司副总经理肖瑶：“可以在线查询船期、预定舱位和动态跟踪货物状态，实现全程物流数字化运营和多方协同管理。”
重庆物流集团国际物流事业部及港航物流事业部总经理王艺桦表示，期望通过“千里轻舟”的探索，构建以水运为核心的三峡坝上多式联运体系。计划到2030年，开行“千里轻舟”货运班轮航线15至20条。
（重庆广电-第1眼TV记者 刘恋 王雄伟 张骏凯 特约记者 夏雷 肖军 周密 ）
