习近平总书记强调，物流是实体经济的“筋络”。建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。作为西部陆海新通道的物流和运营组织中心，重庆牢记重托、勇担使命，正以织线成网的通道为笔，加快绘就内陆开放的崭新画卷。接下来，我们循着总书记的足迹，去到位于沙坪坝团结村的重庆国际物流枢纽园区，看看那里的变化。
在位于重庆国际物流枢纽园区的重庆铁路集装箱中心站，95后门吊司机周陈正在离地近30米高的驾驶室进行集装箱吊装作业。今年以来，这里日均吞吐国际班列十余趟，龙门吊精准抓放之间，来自亚欧大陆的货物实现高效流转。
中铁联集重庆中心站门吊司机周陈：“我的工作是把集装箱安全平稳地装到火车上。集装箱的货物很多样，从新能源整车到液晶屏幕，重量最大的一箱有35吨，所以就要求我们精准对位、熟能生巧。”
去年4月，习近平总书记来渝视察，重庆国际物流枢纽园区是第一站，这里也是重庆对外开放的重要地标。
中铁联集重庆中心站门吊司机周陈：“总书记问了发送的货物是哪些，然后又问我们工作和生活的情况。”
中铁联集重庆中心站外勤主任刘代鹏：“总书记对我们说，大家在物流一线，也是对外开放的一线，通过大家的辛勤劳动，很多商品跨越山海，走向世界，大家的工作很有意义。”
牢记总书记嘱托，过去一年， 周陈和同事们见证和参与了这里的许多新变化。向西，中欧班列开辟直达土耳其新路线。向南，西部陆海新通道开通“渝深港图定班列”，为成渝地区的货物再添出海渠道。创新开行的“东盟快班”，还凭借全程“一单制”，货物“一箱到底”的优势，让两大国际物流通道在重庆“无缝衔接”。
中铁联集重庆中心站外勤主任刘代鹏：“客户只需一次委托，就可以完成东南亚至欧洲的全程运输，时效比传统方式缩短5—10天。中途唯一的停留，就是集装箱在团结村站的这‘一抓一放’。”
从园区出发，西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列开行线路60余条，辐射全球500多个港口。在园区范围，依托“通道+口岸+保税”的优势，引入企业近6000家，建成整车、跨境电商等多条临铁产业链，成为全市最大规模的连片物流产业集群。
国铁成都局兴隆场车站团结村站党总支书记郝宠：“过去一年，我们发出了中欧班列和西部陆海新通道班列超过2000列，中欧班列累计开行10万班列的新纪录，也诞生在团结村车站。今年，我们将力争跑出新速度、再创新纪录。”
国铁成都局兴隆场车站安全生产调度指挥中心调车长雷白林：“从团结村一个发运站到现在小南垭站、鱼嘴站以及栏杆滩站、秀山站、古路站，我们重庆的发货站越来越多，运输网络越来越完善。”
中铁联集重庆中心站门吊司机周陈：“我们一定好好干，把‘中国造’‘世界货’安全装车，当好中欧班列和西部陆海新通道班列的一颗螺丝钉。”
