4月14日，伴随着长长的鸣笛声，一列列车缓缓驶入綦江区三江物流基地装箱装卸作业区，起重设备正进行集装箱装运作业，数辆货车有序驶入园区，在地面工作人员指挥下快速卸货、装货，现场一派繁忙景象。
鸟瞰三江物流基地。（摄影：石汉谋）
三江物流基地是西部陆海新通道渝黔综合服务区建设的项目之一，与川黔铁路、三万南铁路跨河而联，周围渝黔高速、G210线、G353线、S307线等干线交汇，重点发展了散装煤炭、钢材、建筑材料、粮食等业务。项目分两期建设，一期已正式投用，二期于2023年下半年开始建设，涉及面积约3.4万平方米，建设完成后将大大提升铁路专用线线路容车能力和仓储能力。
敞车煤装卸厂房是三江物流基地二期的重要建设内容，已于2024年投用，每天都有列车通过这里装运煤炭发往贵州、云南等地。“2个敞车煤装卸厂房的投用，为基地增加了装卸敞车煤的能力，现在我们每年可新增80万吨敞车煤发运量。”地平面（重庆）供应链有限公司副总经理梁强说。
列车驶入三江物流基地装箱装卸作业区。（摄影：张静）
基地的专用铁路线改造也在同步推进，通过牵出线和装卸线的改造延长，进一步提高基地的容车数量，从而提升转运效率。
“目前铁路线改造已经完成设计规划，预计今年动工建设，改造完成后，基地的容车数可以从现有的18车增加到25车，一列50车从原来的3次进出才能运完，可提升到2次就能运完。”梁强告诉记者。
在运转效率提升后，现有的集装箱堆场就显得捉襟见肘。于是，三江物流基地二期还将集装箱堆场建设纳入重要节点计划。
“我们计划新建3万平方米的集装箱堆场，已经完成约5000平方米的规划建设，剩下的部分也在加紧推进，全部建成后可容纳2000个左右的集装箱，将大幅提升基地集装箱的堆放能力。”梁强说。
随着三江物流基地二期项目各个节点的加速推进，基地的配套设施更加完善、功能更加齐全、业务也更加广泛，货物量持续增加，吞吐能力也大幅提升，今年一季度到达转运量31.2万吨。
“目前我们二期项目建设已经完成50%，预计明年年底全面完成，届时基地的转运能力将从每年150万吨提升到每年300万吨，有助于进一步节约我区大宗物资的运输成本，同时夯实我区承接中心城区产业和物流功能转移的基础。”梁强表示。
