构建联结世界的空中通道，对于重庆打造内陆开放综合枢纽意义重大。近年来，我市聚焦民航高质量发展，持续发力基础设施建设、航空运输发展，全方位提升国际航空门户枢纽综合竞争力。
织密“空中丝绸之路”，今年以来，国际（地区）航线的恢复、加密不断提速。3月30号，重庆航空调整重庆经科伦坡到马累航线的班期，每周二、四、六执飞；当天，海南航空开通重庆至大阪航线，每周4班。4月8号，天津航空正式恢复重庆往返莫斯科的直飞客运航线，每周两班，为中俄旅客及经贸往来提供高效便捷的空中通道。
市交通运输委民航处副处长谭小平：“目前，江北国际机场高峰小时容量提升至60架次，实际在飞国际（地区）航线超过40条，基本构建起（覆盖）欧美、澳洲、中东、日韩、东南亚的国际航线网络。”
与此同时，我市的支线机场也加快升级。万州机场新建并投用了2.6万平方米的T2航站楼，可满足年旅客吞吐量250万人次的需求。黔江机场顺利完成改扩建工程，年旅客吞吐能力提升至70万人次。市交通运输委表示，中国民航局和国家发展改革委联合发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，赋予重庆打造区位门户复合型国际航空枢纽的新定位。瞄准这一目标，我市将进一步提升航空基础设施保障能力，支持培育壮大航空运输市场，提升国际航空枢纽竞争力。
（重庆广电-第1眼TV综合报道）
