习近平总书记指出，要加快建设内陆开放高地，因地制宜发展开放型经济。今年以来，重庆内陆开放国际合作引领区建设蹄疾步稳，前两个月，重庆海关监管放行经长江水运进出口货物集装箱数量逼近14万标箱，同比增长12.6%，长江“黄金水道”持续释放强劲效能。
走进重庆果园港，繁忙有序的作业景象映入眼帘：巨型龙门吊不断升降、移动，将一个个集装箱吊装上船。这些满载货物的集装箱，将通过长江水运至上海，再换乘海轮发往世界各地。作为内河最大的水铁公多式联运枢纽港，果园港目前可以通达100余个国家和地区的300多个港口，越来越多的货物从这里远销海内外。
重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司枢纽中心副主任秦智介绍，今年前两个月，果园港进出口水运转关货值已合计超90亿元，同比增长超13%。
启运港退税政策，正成为吸引周边地区企业选择果园港集散货物的重要原因。在这一政策支持下，出口企业的货物一旦启运离开果园港，就可以凭借 启运港出口报关单信息 申请办理退税，可缩短退税周期近1个月，有效缓解了企业运营的资金压力。
重庆津沙摩托车制造有限公司财务部长杨治钢告诉记者，今年1-2月，他们有超过1千万元的货物都享受了这一项退税政策，大大提高了他们的资金周转和使用效率。
数据显示，今年前两月，重庆海关监管放行经长江黄金水道水运进出口货物集装箱13.83万标箱，同比增长12.6％，其中，重庆港海关共接受可申请启运港退税报关单申报8371票，涉及货值52.6亿元，同比增长5.5%和9.6%。
重庆海关所属重庆港海关副关长田格表示，继续深挖长江黄金水道发展潜力，支持“沪渝直达快线”常态化、高效率开行，通过“离港确认”“内外贸同船运输”等举措，不断提高服务效能，探索更多基层首创性改革，全力助推内陆开放综合枢纽建设。
（重庆广电-第1眼TV记者 方芳 卿一学 特约记者 陈诚 何青松）
