打造内陆开放综合枢纽，是习近平总书记赋予重庆的重要使命。沿着总书记指引的方向，我市着力完善国际物流大通道集疏运体系，通过创新联运模式，加快各条物流通道联动发展。目前，创新推出的“东盟快班”已实现常态化开行，为重庆打造横跨欧亚的国际中转枢纽注入强劲动能。
“东盟快班”，由渝新欧公司与陆海新通道公司共同运营，旨在让中欧班列和陆海新通道实现“无缝衔接”，进一步缩短货运时效。不久前，我市一家国际货运代理公司，就选择这一创新模式，将十个集装箱的机械设备、显示器和电子零部件等产品，从越南经重庆运往德国杜伊斯堡。
重庆俊航联盟国际货物运输代理有限公司总经理徐勇介绍，从越南河内东英站出发，经广西凭祥口岸入境，到达重庆后货运至欧洲，仅仅用了23天，极大地缩短亚欧之间的货运时效，他们的客户非常满意。
东盟快班，何以高效？此前，中欧班列（渝新欧）与陆海新通道虽有联动，但因运营平台不同，货物转运需办理两次手续与流程。现在，客户选择东盟快班后，两家公司会同时为其规划东盟—重庆、重庆—欧洲的两段路线运输方案，包括时间、路线、舱位等。
渝新欧（重庆）供应链管理有限公司运营中心经理陈爽说：“客户只需一次委托即可完成东南亚至欧洲的全程运输，时效比传统方式缩短5-10天。”
陆海新通道运营重庆有限公司市场部副部长滕阳告诉记者，为整个亚欧贸易市场提供了更便捷、高效的物流服务，为东盟货物，特别是高附加值货物进入欧洲各国提供了新的运输选择。
据了解，凭借全程“一单制”，货物“一箱到底”的优势，“东盟快班”已实现“周周班”常态化开行，自去年十月首发至今，累计运输货物近万吨，货值突破10亿元。
渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、总经理、陆海新通道运营有限公司董事长刘太平表示，未来他们将聚焦"通道+枢纽+网络"体系建设，着力强化中欧班列与西部陆海新通道战略联动，建设横跨亚欧、纵贯东盟的双向物流大动脉，为高质量共建"一带一路"贡献陆海统筹的重庆方案。
（重庆广电-第1眼TV记者 富治平 宋念念）
