成渝铁路是新中国成立以后自主修建的第一条铁路，也是中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路，被誉为中国铁路史上的一个创举。日前，我市启动对成渝铁路重庆段文物专项调查，保护文物，留存历史印记。
日前，由市文物考古研究院、市勘测院等单位组成的调查组，在铁路部门协同下，深入正在改造的重庆火车站，对站台、功能建筑、轨道、标识牌等设施，逐一细致测量、记录与甄别，探寻、收集具有保存价值的历史物件。
重庆市文物考古研究院大遗址考古和保护中心副主任蔡亚林：“我们认为这个四处文物点可以纳入文物线索，它们分别是我们这个菜园坝检修车间以及这个调度用房，包含信号楼在内的，还有我们这个车站围墙附属建筑。”
调查期间，调查组还有意外收获 —— 铁轨铺设区域存在三个时期的道床和枕木，这些发现对研究我国铁路技术发展历程具有重要留存价值。据了解，成渝铁路重庆段长约225公里，途经荣昌、大足、永川、江津、九龙坡、大渡口和渝中七个行政区。本次专项调查是我市开展第四次全国文物普查所确定的七项专题调查中的重要一项， 通过调查找出有价值的铁路遗存，为后续推进全面保护、系统性保护打好基础。
重庆市文物考古研究院大遗址考古和保护中心副主任蔡亚林：“发现的文物将来放在一个小型的城市考古遗址公园里面，或者我们专题的铁道考古博物馆里面，来进行对外开放和展示，让更多的市民来了解这段历史，能记住这段乡愁。”
（重庆广电-第1眼TV特约记者 向勇 雷强）
